消费者购车三个常见误区,BBA里飞驰最费油。近来有4个人年轻人伴问葱哥相同的题材,本身入选了一辆车,内燃机排量1 8和1
5怎么选?选大的怕废油,选小的怕引力不够,到底应该怎么权衡?

原标题:BBA里飞驰最费油?入门豪车百公里油耗排名榜出炉!

东风标致二零一九年主推的紧凑级两厢汽车308S于10月1二二十日标准投入市镇,该车凭借四款快捷斯特林发动机对同级别的标杆级产品——FAW-大众第10代高尔夫发起了挑衅。随着各国尾气排泄标准的稳步严酷,全世界汽车市场都展现出动力系统小排量化和增压化的可行性。由此,东风标致308S的1.2T车型成为人们关怀的刀口。

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  近期有二位年青人伴问葱哥相同的标题,本身入选了一辆车,蒸汽机排量1.8和1.5怎么选?选大的怕废油,选小的怕引力不够,到底应该怎么权衡?

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值得注意的是,就在308S上市的两日前,FAW-民众生产了第玖代高尔夫的1.2T车型,弥补了在这一引力系统的空缺,从而使二者在1.2T车型上形成了直白的对峙。日前,网通社在对308S和第⑦代高尔夫的1.2T车型举办比较后发现:前者不仅在出售价格上比继任者低出0.61万至1.81万元,且在引力方面享有相当大优势;而两岸在燃油经济性上海展览中心现相近。

  你忘其所以二个贯通汽车的行家吗?你自以为你是个发车多年超群轶类的好手吗?也许,你是个吗都不懂、一张白纸的菜鸟,靠着外人的经历和耳食之言,混迹于江湖、行走于车市,为了让你早日升级段位,不再当菜鸟受旁人白眼。我们总计了新手爱犯迷糊、老手动和自动以为是的八个常识错误———
七大OUT观点,美丽为您奉上。

  今金盏银台哥就和各位小伙伴聊聊外燃机排量和斯特林发动机质量、汽车重力以及燃油消耗量的涉嫌。关于自然吸气和机械增压的精选,能够在葱哥微信中复苏“机械增压”查看。

作者丨内环张学友

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  自动挡一定比手动挡省油? OUT

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编写丨外环图Pike

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  手动挡问世以来,都逃不掉省油的恶名。但假使今后你假若再为手动挡扣上那顶省油的帽子,你就着实OUT了。从各方面包车型地铁数额解析,至少有三种技术让机关挡比手动挡更省油。

  首先,我们先搞懂什么是内燃机的排量。

全文2132字,阅读差不多要求4分钟

308S重力优势大名鼎鼎/高尔夫7燃油经济性不错

  CVT能够在万分宽的范围内实现无级变速,从而获取传动系与内燃机工况的最棒匹配,在百公里油耗方面可节省燃油10~15%,此外,CVT能够拿走后备功率最大的传动比,重力能够进步十分一。

  活塞队(Detroit Pistons)从上止点移动到下止点所经过的上空体量称为气缸排量,外燃机有几个缸,就再乘几,获得的正是汽油发动机的排量了。

百公里油耗是三个老调重弹的难题了,即便很三个人对爱车每百英里多烧那么一两升重油并不在意,但从历次涨油价人民大众一片哀嚎就足以观察在乎的人要么多数。

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  另一种技术则为双离合变速器,除了在运作的时候大致从不换挡的顿挫感外,其比较守旧的全手动手动变速箱拥有更好的燃油经济性,由于差不离向来不重力的毁灭,由此自然增进了换挡相应速度和加速表现,最重要的是其行事等速油耗比较有所同挡位数的机动自动变速箱低了1/10。

  所以平日来说,外燃机排量越大,焚烧的搅和气体就越多,内燃机的

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经过上述图表能够看到,依据官方提供的数额,东风标致308S所搭载的3缸1.2T涡轮增压直喷汽油发动机最大功率和峰值扭矩分别比FAW-大众第⑦代高尔夫所搭载的4缸同排量机械增压直喷外燃机高出了19kW和30Nm。同理可得,308S所搭载的本源PSA公司的1.2T引擎在引力输出上优势显著。由于东风标致并从未宣布308S的百公里加快时间,在加紧品质上无法开展双边的比较。即便车身重量比对手高出25kg,但从高高的车速的略高级中学一年级筹也能观察308S的1.2T车型由于功率更大而带来的引力优势。

  配置更加多就越有用? OUT

  功率和扭矩也就越大,大家以前介绍过功率与扭矩代表怎样,能够在葱哥微信中回复“功率”查看详情。

“喜迎油价上涨”那样的勇敢精神相信只属于少部分人,在如此叁个92号汽油都突破7元/升的时代不但普通品牌车主摩拳擦掌,连某个华丽品牌车主都按耐不住了,那不小编已经碰到许多朋友问起“Benz、BMW、奥迪(奥迪)哪个人更省油一些?”那样无奈的题目。

除此而外引力的强劲与否,省不省油也是一大半主顾关切的枢纽。同样的排量加上两车均铺排了斯特林发动机智能启停系统,使308S和高尔夫的1.2T车型在综合道路循环油耗上差别甚微,两者的等速油耗表以往同级产品中可谓是出人头地。但鉴于多了能量回收系统,一汽-民众第7代高尔夫的1.2T车型创立了中夏族民共和国汽小车商场场低于综合道路循环油耗记录。

  很四人购车的时候都觉着:汽车的布局更加多越高档就越有用。要是如此认为,那你就OUT了,很多恢复人都以为当下选的那三个高级配置,在日常用车中山高校多成了安置。让我们看看哪些安插属于鸡肋型的摆放。

  但排量只是衡量发动机质量七个比较根本的成分,并不是整个。真正影响汽车重力和道路循环油耗的重中之重成分有以下多少个。

于是三哥依据小熊道路循环油耗的数码将奔驰、BMW、奥迪(奥迪)、沃尔沃和Cadillac那八个富华品牌的最省油车型等速油耗数据罗列如下,看看何人才是富华车型的省油之王?

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  天窗:如若您每一天在山区驾乘,天窗的确拥有导入新鲜空气之功力,但在尾气滚滚的石块森林里,你想导入尾气吗?但万一你是个烟鬼,那就另当别论了。

  1车重

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  六碟CD:要是你是音乐爱好者,且一天能在车上待上10钟头,这一个布局没准会有用。

  车辆自重是潜移默化引力和道路循环油耗的重大原因,所以全球的小车厂商都在想艺术减轻型小车车重量。尤其是像那一个电高铁,比如BMW的i类别,整车都不用钢板全体,使用碳纤维,便是为着更轻更一个钱打二拾陆个结。再譬如盛名的水芸ELISE,那台超跑只用了一台1.8升的机械增压斯特林发动机,可是百公里加快仅为5.6秒,百英里等速油耗也唯有7升多。

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1.2THP机械增压内燃机差异于神龙旗下任何电动机,那是一台全新设计的三缸引擎,并搭载了涡轮增压器、排气歧管耦合、双顶置凸轮轴、湿式皮带等马上流行的先进技术。与BMW、沃尔沃等小车创制厂商一样,那台三缸引擎不仅超过了三缸引擎抖动、噪音偏大的壁垒,而且在性质、高效运营等地点都拥有耸人听说表现。308S是DongFeng标致旗下首款搭载1.2THP高效引擎的车型,在STT智能内燃机启停技术的十分下,308S可达成仅为5.2升每百英里的总结道路循环油耗。

  Bluetooth免提系统:相信作者,用Bluetooth打电话同样分心,而且许多时候你听不清电话,即便是高清晰蓝牙( Bluetooth® ),当副驾坐有意中人或是朋友,领导依旧客户时,你不要隐私啦?

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奥迪A4L 45TFSI

其三代6速手动和自动一体自动变速箱提供了经济、引力、雪地、手动4种智能模式选择,满足差异路况的领悟须求。在不一致路况及驾乘条件下,兼顾重力与平顺、操控与等速油耗。宽阔的变速器速比范围,使斯特林发动机在任何工况下都能采取最符合的挡位实行工作,非常的大增强燃油经济性。同时“第③代6速手动和自动一体手动变速箱”的统一筹划还反映了高智能化,依照驾乘员的操作与车辆的事态完成最优的挡位采取与操纵,如坡道逻辑控制、弯道挡位保持控制,使行程进程舒适、便捷、安全,进步了明白乐趣,同时确定保障换挡顺畅、敏捷,实现了行驶重力与敏捷响应的通盘组合,在节约财富、平顺、静音等多地点都有分外优异的展现。

  大灯清洗装置:假若您欣赏越野,那倒是卓殊有用,但在城里,它正是个摆放。

  2传动作用

发动机:2.0T 252马力

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  功率越大扭矩越大越生猛? OUT

  引力从汽油发动机到达轮胎,须求十分短的重力传递,而在此间,古板效能越高,引力就越好,也就更省油。在那其间,最重点的正是内燃机和手动变速箱的匹配。

变速箱:7DCT

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  很多个人从最大功率和最大扭矩参数上来判断斯特林发动机好坏与否,实际上,最大参数和扭矩都在不实用的等级,必须参照斯特林发动机的详细天性曲线来考虑衡量斯特林发动机引力水平。

  举个大概的例证,丰田(丰田(Toyota))的王冠和捷达,都选用了2.5V6和6速手动挡。发动机并不先进,手动变速箱档位也不算多。不过出于优秀的协作,能够让他俩短时间保持在百海里10-拾3个道路循环油耗。而一些通用旗下的车型,就因为自动变速箱的协作拖了后腿,加快和百公里油耗表现并不好。

综述百公里油耗:9.66L /百英里

FAW-群众高尔夫7所使用的EA211多级1.2T是一款4缸斯特林发动机,该引擎最大输出功率81kW、峰值扭矩200Nm。纵然在引力方面与DongFeng标致308S所搭载的同排量外燃机差别略大,但其精良的燃油经济性仍是一大优点。高尔夫1.2T是眼前在售的第捌代高尔夫车型个中唯一利用了SS奥迪Q7斯特林发动机启停及能量回收系统的车型,成就了百英里5.1L的汇总百公里油耗。即便从官方数据上看,每百英里百公里油耗仅比对手低了0.1升,但在实际的一般开车个中该车的燃油经济性会有所更大的优势。

  比如在一款车的参数表中标明,最大功率130KW/5500rpm,最大扭矩200N·m/rpm,但在实操进度中,其变现大打折扣,那就总结于大家在进展普通操作时,内燃机的中间转播很难让内燃机达到5500转,所以其最大功率和最大扭矩对刘頔常人来说只是四个精粹值罢了。

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在传动系统方面,高尔夫1.2T车型选择了群众车型选拔大规模的7速手动和自动一体双离合自动变速箱。尽管那款干式的7速双离合手动变速箱备受争议,但只好承认,高达94%的传动作效果用以及与EA211多元发动机的可观匹配,若是抛开故障的难题那款自动变速箱值得肯定。

  因此,在选车时,要研讨的不是最大功率和扭矩,而是那款内燃机在两千转~6000转那一个间隔内的值,假若它能够维持几个较高的数值,那么那款车在常用转速范围内就能够取得强劲的扭矩输出,加速凌厉。

  3引擎技术

奥迪(奥迪)EA888引擎已经前进到第二代机型,尽管烧机械油等顽疾如故没有根治,不过比较前两代已经有相当大发展了。那台高功率版的机型搭载于高配BoraL车型上,匹配奥迪(Audi)颇受好评的7速双离合手动变速箱不论平顺性依然加快质量都抱有很高表现,要求声明的是那款车型还运用四驱系统,一般四驱车型的道路循环油耗要比四驱车型高1-2升,因此能到位低于10升的等速油耗表现不行科学。

  越野车一定比小小车省油? OUT

  斯特林发动机固然是道路循环油耗来源,但斯特林发动机技术对于全体百公里油耗的震慑并从未上述四个大。近些年多数厂商为环境保护探索,推出了“地球梦科学技术”(本田(Honda))、“创驰蓝天”(马自达)、“高效引力”(BMW)等环境保护技术品牌。而对此电动机而言,节约财富和引力是划等号的。为啥这么说吧?因为一旦得以更节约用油,就足以荣升排量,在一如既往的道路循环油耗下取得更大引力。

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  若是你还以为越野车比汽车省油,那恭喜您,基本能够划入“车盲”一族。越野车比小车省油的观念,源于多少个位置:越野车一般吨位更重、四轮驱动、宽胎以及比汽车更大的风阻全面。然则随着城市型SUV的热销,更轻的时髦钢板、分时前驱技术的推广和自动变速箱技术的升迁,使得越野车和汽车的道路循环油耗已经有一拼了。比如智跑(配置 图库 口碑 论坛)
,据用户实测,2.0升手动挡在9升多,手动挡在10升多一点,那全拜流线型车身以及分时前驱技术所赐,终究大家十分九的小运可能在平坦的公路上行驶,四驱足够啦!尽管是全时四驱的Subaru森林人,手动挡百英里道路循环油耗约在9到10升,原因是其选拔了重量更轻、强度更强的时尚钢板。更毫不说利用CVT手动变速箱的昂科拉(配置 图库 口碑 论坛)
等汽车风格的SUV车型,等速油耗不但不是欠缺,反而已经是一大卖点啊!

  大部分内燃机都以因而减弱缸壁的吹拂,优化进气,改变喷油地方来提高燃油功用。可是更上进的技能须要更好的柴油质量,所以在那一点上海大学家要考虑自己的实在情况。

宝马330Li M

  大排量车一定省油? OUT

  那么对于同一款车的区别排量车型,比如科迈罗2.0和2.5等速油耗相差大么?

发动机:2.0T 252马力

  大排量车为何一定省油?有人说就跟老人比孩子吃得多一致。排气量更大、各类工作循环吸入的氛围越来越多,相应百公里油耗就更高。当然,大排量车一般自重更大,也造成百公里油耗更高。

  若是匹配的职能绝对均等,百公里油耗差异也正是百英里1升油左右。而且还要依照使用情形而定。简单而言,越堵车差的越大,因为在怠速大概低速的意况下,排量大的车浪费的燃油会越来越多,而急加速恐怕跑高速的话,二种排量能够用忽略不计来描写。

变速箱:ZF 8AT

  其实,假若您有那种价值观,注明你也OUT了。当然,3.0的奥迪(奥迪(Audi))永远不会比0.8的奥拓
(配置 图库 口碑 论坛)
更省油,大家说的,是在排量相差非常的小的情状下相相比较。譬如2.5和2.0相比较、2.0和1.6比较、1.6和1.3相比较,更大的排量不自然更费油。那么些道理在何地吧?其实看一个车是否省油,看转速高低就没错了,假若车重大致、大排量车常常在低转速下就能保证自然速度,同等速度下小排量一般须求更高转速,那么普通大排量大概会更省油。现在“升功率”的概念很盛行,单纯相比较排量大小来判定百公里油耗,已经不科学啊。

  所以其实最关键的一些,是还是不是省油,和路况以及你的明白习惯关系更大,在葱哥微信中恢复生机“省油”能够看来葱哥教您哪些驾车更省油。

归咎百公里油耗:9.49L /百公里

  备胎永远必不可少? OUT

  最终,大家还重回刚早先网络朋友的不得了标题:

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  固然我们兴许永远不容许用到备胎,但99%的车上,却都挂着这么些玩意儿。扩大重量、浪费百公里油耗,即使十分之一的爆胎机会不幸被你撞上,一般人依然会停下来乖乖等拖车,而不是投机出手。

  固然同一款车,1.5和1.8那种排量相对小的车型,葱哥建议大多数不差钱的用户采用更大的排量,因为重力那东西每一脚油都无疑,不会像有的没用的布局一样鸡肋。买这些就跟家里买中央空调和TV一样,刚买的时候都是为适当,时间越长感觉越不够用。

熟知宝马的仇敌都知道,很久从前的老款330用到的是BMW经典3.0L直列6缸汽油发动机,而在2017款上市之后原来的328变成了新330,当然内燃机也变为了高功率直列四缸2.0T。重力更强的还要道路循环油耗也变得更低了,6.3秒的百英里加速综合百英里道路循环油耗只需9.49升,和前面动辄1三 、14L
的老款大约有了质的全速。

  若是你依然持之以恒挂备胎,注明你也OUT了。因为明日敢于技术叫:防止爆炸轮胎。其规律是在轮胎侧壁中,加入了由极其耐热的橡皮合成物制成的增大弹性充填物,支撑轮胎在丧失全体气氛压力情形下仍可满载行驶,轮辋依旧能够维持与车轮接触。以往市面7月经有专门的防止爆炸轮胎品种。由于无需带领备用轮胎或千斤顶,车辆重量能压缩10公斤,行李箱空间也能充实70升。日前整车厂这种技能比较知名的有BMWRAV4SC防止爆炸轮胎、马牌轮胎等等。

  排量相对更大的话(3.0以上),假如不在乎早先时期养车花费,以及车船使用税的话,当然也足以接纳,究竟大排量照旧很爽的。(土豪你值得全体)

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  可是对于女孩子、老人只怕对重力毫无供给的人,照旧小排量的就好。

沃尔沃 S60L T3

发动机:1.5T 152马力

变速箱:爱信 6AT

综上所述道路循环油耗:9.3L /百海里

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Volvo的命名规则很简单将其引擎弄混,例如那款S60L T3车型作者

前边向来以为是一款三缸车型,但住户搭载的而是正儿八经1.5T直列四缸引擎,可是参数上却只有152力气并不高明。与这台发动匹配的是缘于爱信的6AT手动变速箱,不论技术大概档位数都不算先进,但住户胜在健全耐用,那套引力总成纵然达到9.3L/百英里的综合百公里油耗,但论排量和车型它还有更高的上进空间。

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奔驰C180L

发动机:1.6T 156马力

变速箱:奔驰9AT

综上所述道路循环油耗:9.29L /百英里

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别看现款Benz在浮华品牌中混的最佳,不用优惠也能月销上万辆,但论引力先进性还真和BMW、奥迪(奥迪)有肯定出入。引力表现从参数就能看出来,1.6T的斯特林发动机和住户2.0T差了近100力气,即便搭载了Benz最新的9AT手动变速箱道路循环油耗也依旧高达9.29升,就算上榜并且排名第8,但全体而言百公里油耗和重力完全不成正比。

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宝马 320Li

发动机:2.0T 184马力

变速箱:ZF 8AT

总结道路循环油耗:9.24L /百英里

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若果您买的BMW是320
Li,那么你在朋友圈里会成为“打肿脸充胖子”的特出;从运动性的角度而言较低的斯特林发动机功率和推来推去的轴距320
Li确实不擅长,但舒适性方面它自然是最舒服的那一款3系,不暴躁的重力再通过8AT自动变速箱的梳理变的跟自然吸气一样平顺,不算重的样子让臂力小的女人开起来也轻松自在,2.0T的排量再加前驱,9.24升的等速油耗表现非常美好。

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沃尔沃 S60L T4

发动机:2.0T 190马力

变速箱:爱信 6AT

综上所述道路循环油耗:9.21L /百英里

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排量越大越省油?就算那条定律违反了不利规律,但是因为许多因素的熏陶,却也变成小车圈偶尔存在的与众不相同现象,例如S60L就是2个。2.0T比1.6T更省油,其实是因为沃尔沃那台2.0T电动机的燃油效能比1.6T车型更高,而且1.6T车型明显有“小马拉大车”的场景,由此最棒的引力搭配才能得到低于的百公里油耗表现。

04

奥迪A4L 35TFSI

发动机:2.0T 180马力

变速箱:CVT

归咎等速油耗:8.95L /百英里

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35TFSI车型属于老款,不过那款西玛L通过低功率2.0T斯特林发动机和CVT自动变速箱的铺垫获得了相当低的油耗,其实百公里油耗表现的美好主要依然得益于CVT自动变速箱的成绩,在进程并不高的城池路况下行驶CVT自动变速箱往往能取得更好的传动比,既压制了斯特林发动机转速,也不会因为内燃机出口小而发生引力不足的痛感。

03

奥迪A4L 40TFSI

发动机:2.0T 190马力

变速箱:7DCT

归纳道路循环油耗:8.9L /百公里

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双离合手动变速箱之所以强烈,是因为其杰出的品质表现,超强的传动功用和较低的成立花费,由此能在短距离赛跑3-4年岁月内席卷中华五洲。不过因为其不安定,近来合营集团也就大众集团还是在坚忍不拔,而笔者辈能够从道路循环油耗战绩上收看7速双离合相比CVT拥有更强的功效优势,那依然在斯特林发动机重力大了10力气的根底上得来的,所以大家也通晓干什么大众一如既往在持之以恒双离合战略,双离合自动变速箱相对是小车传动系统的一场变革。

02

宝马316i

发动机:1.6T 136马力

变速箱:ZF 8AT

归咎等速油耗:8.8L /百英里

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对于威驰那种体型偏小的中级车,1.6T的引擎完全绰绰有余,136马力的引擎通过调教后的8AT既能保险开起来不肉,也会让百公里油耗稳定在意料之中的水准。那台电动机还搭载了缸内直喷、双涡管增压、接二连三可变气门升程、可变流量油泵等种种技能,目标其实都以为着省油,因而能博取第三的实际业绩也算实至名归。

01

宝马318Li

发动机:1.5T 136马力

变速箱:ZF 8AT

综合百公里油耗:8.64L /百英里

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别看318Li又是加长数字还比316大,但是在它的内燃机盖下是一具1.5T三缸外燃机,那台外燃机是宝马对外燃机技术的又二回立异,少了二个气缸就象征少了百分之二十五的破坏,磨损下降道路循环油耗自然就下落了,而且那台3缸引擎纵然账面参数唯有136马力,但据车友反应实际马力机测出来是多少现已超越157马力,而BMW这么做只是为着让320Li能卖的出来,这么看来318Li几乎太超值。

从豪车百公里油耗榜单能够见见,前几名差不离被BMW三保奥迪(Audi)垄断,而作为豪车老大的飞驰却在道路循环油耗领域头破血流,只怕Benz并不屑于在等速油耗方面包车型地铁对峙统一,但道路循环油耗的音量直接关系到汽油发动机成效的音量,那也表达在旗舰级汽车百公里油耗表现中BenzS级往往要比7系和A8高出4-5升百公里油耗的由来。

雄壮的新禧回乡潮准备上马啦

想必未来曾经有人在驾乘回家的中途呢

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车子的舒适性自然很首要了

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